●quel est le slogan d'iocharger ?

internet du chargeur et de l'énergie durable.

● la principale différence entre le chargeur AC et le chargeur DC

la différence entre la charge CA et la charge CC est l'endroit où l'alimentation CA est convertie ; à l'intérieur ou à l'extérieur de la voiture. contrairement aux chargeurs CA,, un chargeur CC a le convertisseur à l'intérieur du chargeur lui-même., ce qui signifie qu'il peut alimenter directement la batterie de la voiture's et n'a pas' besoin de l'allumer -chargeur de bord pour le convertir.

● modes de charge

mode 2 : charge CA lente à l'aide d'une prise standard à 3 broches avec un dispositif de protection spécifique EV dans le câble.

Mode 3 : charge CA lente ou rapide à l'aide d'un circuit dédié et fixe avec connexion multibroche spécifique EV avec fonctions de contrôle et de protection.

Mode 4 : charge DC rapide ou ultra rapide en courant continu avec une technologie de connexion telle que chademo ou CCS.

● les différences entre les normes mondiales de charge rapide DC ?

ccs-1 : norme de charge rapide CC pour l'amérique du nord.

ccs-2 : norme de charge rapide CC pour l'europe.

chademo : norme de charge rapide CC pour le japon.

gb/t : norme de charge rapide CC pour la Chine.

● Pourquoi la surveillance DC est-elle importante ?

une voiture avec une batterie peut créer ce qu'on appelle des courants de défaut CC, ce sont des courants de défaut qui peuvent mettre hors jeu la protection habituelle contre les défauts à la terre. pour éviter des situations dangereuses, il existe deux solutions différentes.

1. l'une consiste à installer une protection terre capable de supporter les courants de défaut particuliers, une protection terre dite de type B. cependant, c'est une solution à la fois coûteuse et qui nécessite beaucoup d'espace dans la boîte à fusibles.

2. l'autre façon de faire est d'utiliser ce qu'on appelle la surveillance DC. puis il y a une unité de sécurité dans la station de charge qui s'assure d'éteindre la charge si des courants de défaut effrayants se produisent. c'est beaucoup solution plus économique et élégante qui ne nécessite pas de protection particulière dans la boîte à fusibles.

● est-ce que plus la puissance de sortie de la station de charge est élevée, plus la vitesse de charge est rapide ?

non, ce n'est pas le cas't. en raison de la puissance limitée de la batterie de la voiture à ce stade, lorsque la puissance de sortie du chargeur CC atteint une certaine limite supérieure, la plus grande puissance n'apporte pas une vitesse de charge plus rapide.

cependant, l'importance du chargeur CC haute puissance est qu'il peut prendre en charge deux connecteurs et produire simultanément une puissance élevée pour charger deux véhicules électriques en même temps, et à l'avenir, lorsque la batterie du véhicule électrique est améliorée pour prendre en charge une charge de puissance plus élevée,, il n'est pas nécessaire d'investir à nouveau de l'argent pour mettre à niveau la station de charge.

● à quelle vitesse un véhicule peut-il être rechargé ?

la vitesse de chargement dépend de nombreux facteurs différents

1. type de chargeur : la vitesse de charge est exprimée en 'kw' et dépend, entre autres, de la capacité du type de chargeur et de la connexion disponible au réseau électrique.

2. véhicule : la vitesse de charge est également déterminée par le véhicule et dépend de plusieurs facteurs. avec une charge régulière, la capacité de l'onduleur ou du "chargeur embarqué" a une influence. en plus, la vitesse de charge dépend du niveau de charge de la batterie. cela est dû au fait qu'une batterie se charge plus lentement lorsqu'elle est pleine. une charge rapide n'a souvent pas beaucoup de sens au-dessus de 80 à 90 % de la capacité de la batterie car la charge est progressivement plus lente.

3. conditions : d'autres conditions, telles que la température de la batterie, peuvent également influer sur la vitesse de charge. Une batterie fonctionne de manière optimale lorsque la température n'est ni trop élevée ni trop basse. en pratique c'est souvent entre 20 et 30 degrés. en hiver, une batterie peut devenir très froide. en conséquence, la charge peut ralentir considérablement. à l'inverse, une batterie peut devenir très chaude un jour d'été et se charger peut alors aussi être plus lent.

● pouvons-nous personnaliser le CCMS et l'application ?

oui, notre logiciel est entièrement développé en interne, et nous offrons aux hôtes de gare la possibilité de personnaliser leurs fonctionnalités de gestion de réseau pour répondre aux besoins uniques de différents modèles commerciaux, caractéristiques de stationnement ou objectifs d'interaction client. exemples inclure la gestion de flotte, le développement d'applications, l'intégration personnalisée, des fonctionnalités anti-vagabondage, ou des besoins de facturation spécialisés.

● quelle est la durée de garantie ?

la garantie matérielle est de deux ans. le support logiciel à vie dépend des conditions.